Zuverlässige Kleidung für jede Schicht beim Radfahren im Winter
Fahrtwind, Schweiß und wechselnde Bedingungen
Wer im Winter Rad fährt, hat selbst bei Windstille Gegenwind. Wenn du an einem frostigen Morgen mit rund 20 km/h auf dem Radweg zur Arbeit fährst, bläst dir der Fahrtwind entgegen, und Brust, Oberschenkel und Gesicht bekommen ihn die ganze Strecke über ab. Gleichzeitig schwitzt dein Rücken, vor allem unter dem Rucksack. Viele ziehen sich fürs Radfahren im Winter an wie für einen Spaziergang, und nach dem ersten Kilometer ist das Shirt schon feucht. Das Wetter ist trotzdem nicht jeden Tag gleich: Mal fährst du bei klirrendem Frost auf festgefahrenem Schnee, mal durch salzigen Schneematsch und mal durch tiefen Schnee, in dem du nur langsam vorankommst, aber schnell ins Schwitzen gerätst.
Auf dieser Seite haben wir die zuverlässige Kleidung fürs Radfahren im Winter zusammengestellt, ein Kleidungsstück für jede Schicht, und erklären, für welchen Moment der Winterfahrt es gedacht ist, ob du zur Arbeit fährst, eine Winterrunde drehst oder mit dem Fatbike einer Motorschlittenspur folgst. Für andere Arten des Radfahrens findest du eigene Kombinationen: zuverlässige Kleidung fürs Radfahren für jede Art von Fahrt, zuverlässige Kleidung fürs Mountainbiken auf dem Trail, zuverlässige Kleidung für Fahrradtouren über mehrere Tage und zuverlässige Kleidung fürs Fahrradpendeln für die Fahrt, an deren Ende ein Arbeitstag wartet.
Jede Schicht hat ihre eigene Aufgabe
Fürs Radfahren im Winter ziehst du dich meist leichter an als für einen Spaziergang, aber winddichter. Der Zero Layer hält die Haut trocken, wenn du beim Treten ins Schwitzen kommst, der Base Layer gleicht Wärme und Feuchtigkeit über die ganze Strecke aus, der Mid Layer isoliert bei strengstem Frost, langsamem Tempo und auf dem E-Bike, und der Shell Layer hält den Fahrtwind ab und Schnee, Schneeregen und Spritzwasser fern.
Vier Schichten, ein funktionierendes Set
Bei einer Winterfahrt wechseln sich oft gleichmäßiges Treten, anstrengende Abschnitte und Stopps ab: Mal wird dir in tiefem Schnee oder bei Gegenwind warm, mal stehst du an der Ampel oder machst eine Pause. Auf dem Weg zur Arbeit bei Temperaturen um null brauchst du nicht alle vier Schichten, bei −20 °C erfüllt aber jede von ihnen ihre Aufgabe. Zusammen bilden sie das Svala AIR System™ nach dem Zwiebelprinzip, in dem jedes Kleidungsstück seinen Platz hat.
Zero Layer – hält die Haut trocken
Beim Radfahren im Winter beginnt das Schwitzen oft schon im Flur, wenn du dich im Warmen anziehst. Kurz nach dem Losfahren werden Rücken und Achseln feucht, und unter dem Rucksack spürst du die Feuchtigkeit zuerst. Bei Tempo kühlt der Fahrtwind die Vorderseite, doch der feuchte Rücken wird kalt, sobald du weniger Kraft aufwendest: an der Ampel, bei langsamem Tempo oder bei einer Pause.
Deshalb trägst du direkt auf der Haut das Airbase Mesh-Shirt und die lange Mesh-Unterhose. Airbase besteht zu 100 % aus Polypropylen, das keine Feuchtigkeit aufnimmt, sondern sie von der Haut in die nächste Schicht transportiert. Die Haut bleibt trocken, und kein nasses Shirt entzieht dir Wärme, wenn du langsamer wirst.
Die Maschen der 120 g/m² schweren 3D-Netzstruktur von Airbase schließen eine dünne Luftschicht auf der Haut ein: Beim Treten kühlt sie, bei Stopps isoliert sie. Bei intensiver Bewegung funktioniert Airbase allein bis −15 °C. Auf einem kurzen Arbeitsweg bei leichtem Frost kann die Mesh-Unterwäsche unter deiner eigenen Kleidung und einer winddichten Jacke deshalb ausreichen. Die Silberionenbehandlung im Faserkern hält die Funktionsunterwäsche frisch, sodass sie von Fahrt zu Fahrt nur ausgelüftet werden muss.
Original Airbase 120 Mesh-Funktionsunterwäsche-Set für Herren
Original Airbase 120 Mesh-Funktionsunterwäsche-Set für Damen
„Eine meiner unvergesslichsten Touren war eine Wintertour in den Syöte-Nationalpark. Ich war mit dem Fatbike unterwegs und zog eine Pulka hinter mir her. Die Route führte von Hütte zu Hütte, und die Tour begann unvergesslich: Als ich den Rand des ersten Moores erreichte, leuchtete der Himmel in den unglaublichsten Polarlichtern.“
Base Layer – reguliert die Wärme
Beim Fahren sind Brust, Oberschenkel und Knie die ganze Strecke über dem Fahrtwind ausgesetzt, und im Schritt zieht es schnell, wenn die Hose nicht winddicht ist. Jeans können für ein paar Kilometer bei leichtem Frost reichen, doch wenn der Frost stärker wird oder die Strecke länger, kühlen die Oberschenkel durch eine dünne Hose aus, auch wenn du schwitzt.
Über Airbase trägst du das Merino Extreme Funktionsunterwäsche-Set. In der Zweischichtkonstruktion transportiert das Polypropylen auf der Innenseite die Feuchtigkeit weiter, und die Merinowolle auf der Außenseite isoliert. Merinowolle nimmt Feuchtigkeit in die Faser auf und gibt sie nach und nach wieder ab. So gleicht sie Feuchtigkeit und Temperatur nah an der Haut aus und fühlt sich nicht sofort nass an. Die Kombination funktioniert auch in die andere Richtung: Wenn dir im tiefen Schnee warm wird, fühlt es sich nicht unangenehm stickig an.
Beim Radfahren im Winter ist die Hose genauso wichtig wie das Shirt. Die lange Merino Extreme Funktionsunterhose hält Oberschenkel und Knie unter der Überhose warm. Der längere Rückensaum der Shirts hält den Rücken auch in vorgebeugter Haltung bedeckt. Merino Extreme ist für Temperaturen von −30 bis +15 °C gemacht, sodass dich dasselbe Set vom Schneematsch im November bis zum klirrenden Frost im Februar begleitet.
Merino Extreme 200 Funktionsunterwäsche-Set für Herren
Merino Extreme 200 Funktionsunterwäsche-Set für Damen
Mid Layer – Isoliert gegen Kälte
Zwei Schichten reichen nicht immer, wenn der Frost stärker wird, das Tempo langsam ist oder du mit dem E-Bike fährst. Beim E-Bike übernimmt der Motor einen Teil der Arbeit, sodass dein Körper weniger Wärme erzeugt als beim Treten mit reiner Muskelkraft, obwohl der Fahrtwind genauso beißt.
Dann trägst du über Merino Extreme den Polartec® Alpha™ Hoodie. Polartec® Alpha™ ist ein technisches Isoliermaterial, das für aktive Bewegung entwickelt wurde: Die erhabenen Fasern und der atmungsaktive Netzkern regulieren die Wärme und transportieren Feuchtigkeit, sodass die Schicht isoliert, ohne sich unangenehm warm anzufühlen. Du kannst ihn die ganze Fahrt über anbehalten und musst ihn nicht ausziehen, wenn das Tempo steigt.
Bei richtig strengem Frost, etwa an eisigen Morgen im Norden, trägst du als Mid Layer das Nordic Terry Wool Midlayer-Set. Das Wollfrottee von Nordic Terry Wool hat eine glatte Außenseite und innen eine Schlingenoberfläche: Die Garnschlingen schließen Luft ein und transportieren Feuchtigkeit von der Haut weg, sodass die Schicht wärmt und nicht klamm wird.
Polartec Alpha 90-Hoodie für Herren
Polartec Alpha 90-Hoodie für Damen
Shell Layer – schützt vor Witterung
Beim Radfahren im Winter lässt sich der Fahrtwind nicht vermeiden, deshalb brauchst du fast immer eine Außenschicht. Bei Frost ist ihre wichtigste Aufgabe, den Wind abzuhalten und Feuchtigkeit nach außen zu lassen: Kann der Schweiß nicht durch die Außenschicht entweichen, kondensiert er bei strengem Frost an ihrer Innenseite und durchnässt die Schichten von innen. Bei Tauwetter spritzen Schneematsch und salziger Matsch von den Reifen auf Schuhe, Schienbeine und Rücken.
Bei der Außenschicht gehen die Meinungen beim Winterradeln auseinander. Manche fahren mit einer winddichten Radjacke oder einer Softshelljacke, manche mit einer normalen Winterjacke, und bei strengstem Frost setzen viele auf eine dickere Winterjacke. Bei Frost sind Winddichtigkeit und Atmungsaktivität wichtiger als Wasserdichtigkeit. Die Außenschicht muss außerdem weit genug sein, damit Airbase, Merino Extreme und bei Bedarf der Hoodie darunterpassen, ohne dass du dich wie in einer Wurstpelle fühlst, und damit zwischen den Schichten isolierende Luft bleibt.
Die Ventile 200 Jacke, Svalas eigener Shell Layer, kommt ohne Membran aus und besteht aus sehr dicht gewebter, langstapeliger Baumwolle. Wird sie nass, quellen die Fasern auf und das Gewebe verdichtet sich. So hält der Stoff leichten Regen und Schneeregenschauer ab und ist ohne Membran atmungsaktiv. Das dichte Gewebe schützt auch vor Wind. Bei anhaltendem Starkregen und Spritzwasser von nassem Matsch ist eine technische wasserdichte Jacke praktischer.
Ventile 200-Jacke für Herren
Ventile 200-Jacke für Damen
Du brauchst nicht alles auf einmal – fang hier an
Am besten funktioniert das System, wenn du alle Schichten auf Wetter und Tempo abstimmst. Du musst aber nicht alles auf einmal kaufen oder deine gesamte Garderobe erneuern. Das AIR System™ funktioniert auch mit der Kleidung, die du bereits hast. Wenn du bei null anfängst, beginne mit der untersten Schicht: Sie ist der wichtigste Teil des gesamten Systems. Die zuverlässigste Grundlage fürs Radfahren im Winter ist ein Airbase Mesh-Shirt direkt auf der Haut und Merino Extreme darüber. Darin solltest du zuerst investieren. Darüber ergänzt du je nach Wetter eine Isolationsschicht und eine Außenschicht.
Wenn du bei einer Schicht bereits gut ausgestattet bist, kaufe nur das, was fehlt:
- Hast du bereits Funktionsunterwäsche aus Merinowolle? Ergänze sie mit Airbase: Trage die Netzschicht direkt auf der Haut unter der Merinowolle. So wird Schweiß schneller von der Haut abtransportiert und du kühlst bei der Abfahrt nicht aus.
- Bist du bei der untersten und der wärmenden Schicht gut ausgestattet? Ergänze sie für besonders strengen Frost mit dem isolierenden Polartec® Alpha™ Hoodie, den du auch während der Fahrt tragen kannst.
- Hast du bereits eine Fahrradjacke? Du musst sie nicht ersetzen. Achte nur darauf, dass sie atmungsaktiv ist und die anderen Schichten locker darunterpassen.
So stellst du dir in deinem eigenen Tempo eine funktionierende Kombination zusammen. Auch wenn wir diese Schichten fürs Radfahren im Winter zusammengestellt haben, bleiben sie nicht im Schrank liegen: Dieselbe Funktionsunterwäsche eignet sich auch für andere Outdoor-Aktivitäten im Winter und begleitet dich durch die Jahreszeiten.
Vier Schichten, ein funktionierendes Set
Schicht: Zero Layer - hält die Haut trocken
